Am 19. Juli ging es bei bestem Sommerwetter nach Schwäbisch Hall (EDTY). In Egelsbach Egelsbach (EDFE) auf Piste 08 gestartet ging es dann über das Kilo-Routing zunächst Richtung Süden bis auf FL55.
Der Flug führte zunächst in Richtung Sinsheim, wo sich durch eine etwas steiler geflogene Kurze ein wunderbarer Blick auf das Stadion von Hoffenheim eröffnete.
Ein Blick auf das Stadion von Hoffenheim aus der Luft
Anschließend ging es in ruhigem Flug weiter ostwärts in Richtung Schwäbisch Hall.
Der Empfang am Flugplatz ist sehr freundlich, die Landegebühr ist schnell bezahlt und es gibt einen kleinen Aufenthaltsbereich mit Kaffeeautomaten und anderen Getränken.
„Beim Aussteigen aus dem Flugzeug empfiehlt es sich, unmittelbar die vorgeschriebene Warnweste(n) anzulegen, da die entsprechende Regelung am Platz konsequent gilt und auf deren Einhaltung geachtet wird."
Mit dem von der Mitarbeiterin des Flugplatzes gerufenen Taxi erreicht man das Zentrum von Schwäbisch Hall in etwa zehn Minuten. Die Altstadt hat ihre Wurzeln im frühen Mittelalter und verdankt ihren einstigen Wohlstand der Salzgewinnung aus dem Kocher, die die Stadt über Jahrhunderte prägte und ihr den Status einer freien Reichsstadt einbrachte. Bis heute ist das historische Stadtbild mit Fachwerkhäusern, engen Gassen und kleinen Plätzen gut erhalten. Besonders markant ist die große Freitreppe zur Kirche St. Michael, die den Marktplatz prägt und als eines der Wahrzeichen der Stadt gilt. Dort legten wir eine kurze Pause ein und gönnten uns ein Eis.
Vom Flug bis zur Altstadt von Schwäbisch Hall
Für den Rückflug nach Egelsbach wählten wir eine nahezu direkte Route. Bei unverändert guten Bedingungen verlief der Flug ruhig, und nach rund 29 Minuten Flugzeit erreichten wir unseren Heimatflugplatz wieder sicher.
Takeaway für kommende Flüge
In Schwäbisch-Hall gelandet erzählte mir meine Begleiterin, dass sie während des Anflugs über die vermeintliche Abweichung unseres Anfluges verwundert gewesen sei.
Da ich den Flugplatz schon kannte, habe ich in der Avionik EDTY direkt hinterlegt. Kurz vor Erreichen des Platzes habe ich manuell übernommen und den Anflug von Norden über die Kochertalbrücke initiiert - also eine Abweichung zu der auf der Avionik angezeigten Route. Zusätzlich hat bei Ihr zu Verwirrung geführt, dass wir damit zunächst quer auf die Landebahn zugeflogen sind, um dann (für mich klar) in den Gegenanflug der Piste 10 zu drehen.
Für zukünftige Flüge habe ich mir vorgenommen, das Anflugbriefing bewusst ausführlicher zu gestalten, damit Passagiere den geplanten Ablauf kennen, Überraschungen vermieden werden und jeder versteht, warum bestimmte Manöver im Anflug geflogen werden.
